Hafen von New York, Verzeichnis von ausgemusterten oder desertierten Besatzungsmitgliedern, 1917-1957

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Hafen von New York, Verzeichnis von ausgemusterten oder desertierten Besatzungsmitgliedern, 1917-1957

Hafen von New York, Verzeichnis von ausgemusterten oder desertierten Besatzungsmitgliedern, 1917-1957

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Dies ist eine Kartensammlung von ausländischen Besatzungsmitgliedern, die in New York City, New York, desertiert oder von ihrem Schiff ausgemustert wurden. Die Sammlung enthält über 100.000 maschinengeschriebene Karten mit Bildern unterschiedlicher Qualität. Zu den auf diesen Karten enthaltenen Informationen gehören Namen der Besatzungsmitglieder, deren Schiff, Geschlecht, Alter und Datum der Entlassung oder Desertion. Diese Sammlung besteht aus der NARA-Veröffentlichung A3417. Besatzungslisten sind eine wertvolle Informationsquelle für Ahnenforscher, die auf Passagiermanifesten keine Einwanderer finden können. Es blieben jedoch nicht alle Besatzungsmitglieder, die in New York City ausgemustert wurden, in den Vereinigten Staaten. Viele Besatzungsmitglieder wurden von einem Schiff ausgemustert und schlossen sich sofort einem anderen Schiff an, das von New York City abfuhr. Während es offensichtlich ist, dass einige Karten sowohl auf der Vorder- als auch auf der Rückseite Namen haben, wurde leider nur eine Seite im Mikrofilm erfasst. Die Originalkarten wurden zerstört, nachdem der Mikrofilm in das Nationalarchiv übertragen worden war, was zum Verlust aller Informationen auf der Rückseite der Karten führte. Die Bilder sind von unterschiedlicher Qualität und es kann sich lohnen, in der NARA-Publikation T715 nach zusätzlichen Informationen zu suchen.

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Beispiel-Aufzeichnung

John CoffeyNYC_Crew_Desertions_and_Discharges_Sample_Description

John Coffey diente als Feuerwehrmann an Bord vieler transatlantischer Passagierschiffe, darunter der RMS Olympic, der RMS Lusitania und der RMS Muaretania. Er erlangte 1912 weltweite Bekanntheit als „der größte Glückspilz“, nachdem er die RMS Titanic an ihrer letzten Anlaufstelle in Irland verlassen hatte. Wäre Coffey an Bord geblieben, wäre er höchstwahrscheinlich gestorben, als die Titanic einen Eisberg traf und vier Tage später sank.